Raportarea rapidă
Scrii indicativul și harta sare pe mașina aceea. Vezi pe loc dacă e liberă sau ocupată, cu ce viteză merge sau de cât timp stă, câți kilometri are luna asta și câte curse a făcut azi, ieri și pe lună.
Dispecerat
Panoul de dispecerat
Punctul central al aplicației. Harta, mașinile și comenzile stau într-un singur ecran, iar de aici se gestionează tot ce ține de sistem. Se deschide în browser, pe orice calculator.
Harta cu toate mașinile
Când deschizi aplicația, primul lucru pe care îl vezi e orașul tău cu toate mașinile pe el. Muți harta cu mouse-ul, o apropii sau o depărtezi cât ai nevoie.
- Poziția fiecărei mașini se actualizează la 10 secunde.
- Culoarea spune starea dintr-o privire: verde pentru mașină liberă, roșu pentru mașină ocupată.
- Vezi dacă mașina stă pe loc sau e în mișcare, și cu ce viteză.
- Poți urmări toată flota deodată sau o singură mașină.
Tot ce se întâmplă, pe același ecran
Harta e doar începutul. Restul se face și se vede de pe același ecran, fără să schimbi pagina și fără să deschizi altceva.
Vorbești cu șoferul
Alegi șoferul, ții apăsată tasta CTRL și te aude în mașină, ca la stația de radio. El nu trebuie să apese nimic ca să te asculte.
Comenzile în lucru
În stânga, toate comenzile active, colorate după stadiu: galben înseamnă că mașina e pe drum către client, verde că a ajuns la locul de îmbarcare.
Apelurile, în timp real
Vezi deodată apelurile care așteaptă în coadă, pe cele aflate în conversație cu o dispeceră și pe cele preluate de robot, care dă comanda fără să intervină nimeni.
Discuțiile cu șoferii
Tot ce s-a vorbit și s-a scris între dispeceri și șoferi rămâne la vedere. Comunicările vocale se pot reasculta oricând, nu se pierd odată cu tura.
Banlistul
Mașinile dezactivate pentru neplată sau pentru abateri disciplinare. Dezactivarea se dă pe o perioadă stabilită, iar la expirare se ridică singură.
Robotul care duce apelul până la capăt
Dispecera alege adresa pe care i-o spune clientul și atât. Din secunda aceea preia robotul: rămâne cu omul pe linie și îi spune ce indicativ i-a acceptat comanda.
Robotul vorbește în limba română, iar de foarte multe ori clientul nici nu-și dă seama că nu a vorbit cu un operator uman.
Timpul petrecut la telefon cu clientul scade cu până la 90%
O dispeceră nu mai e ocupată cât ține apelul, ci doar cât ține alegerea adresei. Tot ce urmează se petrece fără ea, iar ea e deja la următorul client.
Dacă în 30 de secunde nu acceptă niciun șofer, robotul îl întreabă pe client dacă vrea să încerce din nou. Clientul apasă tasta 1 și comanda pleacă a doua oară, fără nicio intervenție. Repetările se înmulțesc exact la ora de vârf, când dispecerele au cel mai puțin timp de pierdut, și tocmai atunci se rezolvă singure.
90%
mai puțin timp petrecut de dispeceră în apel.
Dacă dispeceratul are 30 de linii telefonice, robotul poate ține de vorbă 30 de clienți deodată. Dispecerele intră doar în primele secunde ale fiecărui apel, cât să aleagă adresa cerută. Restul discuției nu le mai aparține.
Comunicare vocală
Dispecera alege șoferul, ține apăsată tasta CTRL și vorbește. Cât ține tasta apăsată, șoferul o aude în mașină.
Șoferul nu trebuie să facă nimic. Nu apasă, nu deschide, nu se uită la telefon. Vocea se aude pur și simplu, iar el rămâne cu ochii în trafic.
De ce voce și nu mesaje scrise
Există și chat în aplicație, dar aproape nimeni nu-l folosește. Ca să citească un mesaj, șoferul trebuie să-și ia privirea de la drum. Vocea nu-i cere asta și e oricum mai rapidă.
Răspunde tot vocal
Șoferul apasă un buton făcut destul de mare cât să fie ușor de nimerit din mers, și vorbește înapoi. Alege dacă răspunde dispecerei care l-a apelat sau dacă vorbește către tot dispeceratul. În al doilea caz îl aud toate dispecerele și îi răspunde cine e liberă.
Dacă nu s-a înțeles, se reascultă
În trafic se aude greu. Și dispecera, și șoferul pot reasculta orice comunicare, așa că nimeni nu mai repetă de două ori același lucru.
Față de stația clasică
- Vorbești cu un singur șofer. Doar el aude, nu toată flota. La stație, orice discuție o auzeau toți șoferii.
- Acoperire peste tot. Stația se aude prost exact în orașele aglomerate, unde ai cea mai mare nevoie de ea. Aplicația are nevoie doar de internet pe telefon, care azi e pretutindeni.
- Fără canal ocupat. Nimeni nu așteaptă să se elibereze canalul ca să poată vorbi.
Alocarea
La fiecare comandă, sistemul alege mașinile potrivite și le pune în ordine. Nu după cum arată distanța pe hartă, ci după drumul pe care îl au de făcut până la client.
Calculul traseului se face pe stradă, nu aerian
Programul calculează drumul real până la adresa de îmbarcare și așază mașinile libere în ordinea apropierii. Ține cont și de cele care sunt deja în mișcare, cu direcția și viteza lor.
- Traseul calculat pentru fiecare mașină se poate consulta pe hartă, cu un click.
- Proximitatea se poate afla și dând click direct pe hartă, fără adresă.
De ce contează ordinea corectă: mașina care pare cea mai apropiată pe hartă poate fi la zece minute distanță din cauza unui sens unic sau a unui giratoriu. Calculul pe traseu real e diferența dintre un client care așteaptă trei minute și unul care așteaptă zece.
Adresa se scrie din câteva litere
Dispecera tastează câteva litere din adresă, în orice ordine, iar adresele care se potrivesc apar pe măsură ce scrie. Nu contează cu ce cuvânt începe și nu trebuie scrisă toată.
Ce cântărește sistemul la fiecare comandă
Ordinea mașinilor nu vine doar din distanță. La fiecare comandă se pun în balanță mai multe lucruri deodată.
- Cele mai apropiate 30 de mașini. Atâtea intră în calcul pentru fiecare comandă, iar numărul se poate schimba după cum e organizat dispeceratul tău.
- Timpul de așteptare din stații. Se ține cont de cât stă fiecare mașină în stație, ca ordinea să fie corectă față de șoferi.
- Regulile străzii. Sensuri unice, giratorii, linii continue și străzi interzise. Toate intră în calculul drumului.
- „Rămâne în zonă". Șoferul care s-a dus degeaba la o comandă, adică a luat țeapă, e prioritizat la următoarea comandă din zonă.
Comenzi active
După ce o mașină acceptă, comanda trece singură în lista de comenzi active. De acolo încolo dispecera supraveghează tot procesul, până urcă clientul în mașină.
Dacă ceva pare în neregulă, îl întreabă pe șofer dacă e totul în ordine sau sună clientul ca să lămurească lucrurile. Nimeni nu așteaptă degeaba fără să știe cineva.
Ce vezi pentru fiecare comandă
- Ce indicativ a acceptat și în cât timp ajunge la client.
- Stadiul comenzii, urmărit până la îmbarcare.
- Cât timp o mașină are o comandă în lucru și nu a îmbarcat încă clientul, nu mai apare la căutările pentru comenzi noi.
Ce se poate face
- Dispecera sună orice client cu un buton, direct din panou, fără să formeze numărul pe telefon.
- Comanda se poate anula înainte de îmbarcare.
- Informațiile se afișează la un click, comenzile se trimit tot la un click.
- Ferestrele deschise se pot muta cu mouse-ul, unde îi convine fiecărei dispecere.
Clientul poate fi anunțat prin SMS: când ajunge la locul de îmbarcare, șoferul apasă un buton și clientul primește un mesaj că mașina a sosit. Opțiunea se activează doar dacă o vrei.
Telefonia și istoricul clientului
Centrala telefonică e în același sistem. Când sună un client cunoscut, dispecera vede pe ecran tot ce trebuie încă din momentul în care răspunde apelului.
- Ultimele trei comenzi: data și ora, locul, ce indicativ l-a dus, ce dispeceră a alocat-o și ce observații s-au notat.
- Dacă are o comandă în desfășurare, apeși pe ea și vezi unde e mașina.
Apelurile
- Preluare tip call center, cu recunoașterea numărului prin VoIP.
- Se văd apelurile în așteptare și cele preluate, cu timpii și linia fiecăruia.
- Dispecera vede imediat dacă clientul cu care vorbește a generat situații neplăcute la comenzile anterioare.
Informații și rapoarte
Oricând se pot vedea mai multe informații despre funcționarea dispeceratului. Mai jos sunt câteva dintre ele.
- Apeluri pierdute: când s-au pierdut, ce număr suna și cât a așteptat.
- Numărul de comenzi pe zi, pe lună și pe an, cu defalcare pe fiecare dispecer.
- Evoluția comenzilor în grafic, pe zile, pe luni și pe ani.
- Comenzi neonorate: n-a fost mașină în zonă sau au refuzat șoferii.
- Comenzi anulate de dispeceră sau de client, cu motivul anulării.
- Fiecare comandă în detaliu: traseul pe hartă, alocarea, staționările și vitezele.
- Mașini în program, oră de oră, în grafic.
- Viteza de alocare a comenzilor, pe fiecare oră.
- Neconformitățile pe mașină, cu timpul scurs de la ultima transmisie.
- Starea conexiunii 4G și ce mașini au avut întreruperi.
- Kilometri și curse: total și cu client, curse din stații, gradul de ocupare pe fiecare mașină și pe flotă.
- Timpi medii: cât se așteaptă în stație, în cât timp ajunge mașina la client și ce distanță face până acolo.
- Cursa medie: cât ține și câți kilometri are.
Întreabă-ne ce vrei să știi
Panoul are în el mult mai mult decât am putut scrie aici. Sună-ne și îți explicăm partea care te interesează, pe cazul dispeceratului tău.